开云体育,开云体育官方网站,开云体育APP下载最近关注合资紧凑型SUV的朋友，可能注意到了本田HR-V)的市场动静。一方面，新款车型即将登场的消息已经传开；另一方面，现款在售的老车型，在终端市场上给出了相当有吸引力的优惠。比如，今天我们要聊的2024款 240TURBO CVT劲悦版，官方指导价是17.59万，但不少经销商的报价已经去到了12.89万左右，直接优惠了4.7万元。这个价格差，确实让很多持币待购的消费者心里痒痒的：这到底是“捡漏”的好机会，还是“清库存”的常规操作？今天，我们就来聊聊本田HR-V读测评)这款车，看看在当下这个时间点，它值不值得考虑。
首先，我们得弄清楚本田HR-V是个什么定位的车。 它是东风本田旗下的一款紧凑型SUV，你可以把它看作是广汽本田ZR-V致在的兄弟车型，在家族里，它的尺寸和定位介于XR-V和CR-V之间。它的主要竞争对手，锁定在像一汽丰田卡罗拉锐放、广汽丰田锋兰达，以及上汽大众途岳等这些热门车型上。日系SUV在国内市场一直有它的基本盘，口碑主要集中在燃油经济性不错、空间设计比较合理、用起来省心这些方面，本田HR-V也继承了这些特点。
动力方面，这款车搭载的是240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，匹配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，这套动力组合在本田多款车型上都有应用，技术成熟度还是比较高的。具体参数上，最大功率134kW，也就是182马力，最大扭矩240N·m，而且最大扭矩的输出区间在1800-4500rpm，这个区间覆盖了日常驾驶的大部分转速范围，实际开起来的感受就是低扭响应很迅速，起步的时候不会有“肉”的感觉，在城市里跟车、超车都比较从容。到了高速上，中后段加速也有足够的底气，深踩油门就能获得不错的动力反馈，不会出现高速超车没信心的情况。另外CVT变速箱的加持，换挡过程特别平顺，几乎感觉不到顿挫，不管是日常通勤遇到拥堵路段，还是长途驾驶，都能保证不错的驾驶舒适性。
而油耗表现更是日系车的拿手好戏，这款车的WLTC综合工况油耗仅为7.08L/100km，这个数据在1.5T排量的SUV里算是比较出色的。咱们可以算一笔账，按照当前92号汽油大概7.5元/L的价格，每公里的油费差不多就是0.52元，要是一年开1.5万公里，油费也就7800元左右，对于普通家庭来说，这个用车成本还是比较友好的。
底盘悬架方面，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，这种配置在紧凑型SUV里比较常见，能兼顾操控稳定性和乘坐舒适性。而且这款车的最小转弯半径只有5.2米，在小区窄路会车或者路边侧方停车的时候，都比较灵活，就算是新手司机也能轻松拿捏。
接下来咱们聊聊安全配置，这也是很多家庭用户买车时重点关注的点。劲悦版车型完整标配了Honda SENSING安全超感系统，这套系统包含了全速域ACC主动巡航控制、车道居中保持、车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞缓解制动系统、道路交通标示识别以及AHB远近光智能切换等功能，属于L2级别的辅助驾驶系统。这些功能在实际驾驶中实用性很高，比如跑高速的时候，开启全速域ACC主动巡航，系统就能自动跟车，不用一直踩着油门，大大减轻了驾驶疲劳；碰撞缓解制动系统能实时监测前方车辆和行人，遇到突发情况会提前预警甚至主动刹车，提升了行驶安全性。
被动安全方面，这款车也做得比较扎实，采用了超高强度铝合金前防撞梁、轻量化高强度铝合金副车架，还运用了车顶激光焊技术，这些设计都能提升车身刚性，在发生碰撞时能更好地保护车内乘员的安全。另外，车辆还配备了MVCS 360°全景影像系统和RWC豪华广角后视摄像显示，不管是新手司机还是老司机，泊车的时候都能更轻松，减少剐蹭的风险。对比竞品丰田卡罗拉锐放，其同价位车型在辅助驾驶配置上相对精简，没有配备全景影像和并线辅助，从安全配置的丰富度来看，本田HR-V劲悦版还是有一定优势的。
科技互联方面，这款车搭载了10.1英寸DA智能屏互联系统和Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持手机远程控制功能，通过手机就能远程启动车辆、调节空调温度，冬天或者夏天上车的时候，就能直接享受到舒适的车内温度，非常方便。车内还配备了前排TYPE-A/TYPE-C接口和后排双TYPE-C接口，满足了全家人的手机充电需求。便利功能方面，后视镜支持锁车自动折叠、倒车自动下翻、电动调节和加热功能，无钥匙进入/启动和远程启动功能也都有配备，这些配置都提升了日常用车的便利性。影音娱乐方面，8扬声器音响系统的音质清晰，能满足日常听歌、听广播的需求。
空间表现也是本田HR-V的一大亮点，这款车的车身尺寸为4569×1840×1621mm，轴距达到了2655mm，在紧凑型SUV里属于主流偏上的水平。得益于本田的MM空间理念，车内空间利用率很高，后排腿部空间比较宽敞，就算是身高180cm的乘客坐在后排，膝盖也不会顶到前排座椅。座椅布局为5门5座，后排座椅支持比例放倒，放倒后能进一步拓展后备箱容积，日常放几个行李箱、婴儿车，或者周末出游装一套露营装备都完全没问题。车内还设计了多处人性化的储物空间，比如贯通式储物格、隐藏式收纳盒等，手机、钥匙、水杯等随身物品都能找到合适的安放位置，实用性很强。对比大众途岳2651mm的轴距，本田HR-V在后排腿部空间上略占优势，而且后备箱的拓展性也更灵活。
聊完了产品力，咱们再回到前面问题：直降4.7万后，这款车到底值不值得买？首先从价格来看，官方指导价17.59万，现在终端报价12.89万，降幅接近27%，这个优惠力度在合资SUV里算是比较大的。对比同价位的竞品，比如大众途岳的1.5L车型，终端优惠后价格也在12万左右，但途岳1.5L车型的动力只有110马力，而且配备的是扭力梁后悬挂，在动力和舒适性上都不如本田HR-V劲悦版。丰田卡罗拉锐放同价位车型的动力为126马力，辅助驾驶配置也不如劲悦版丰富，所以从性价比来看，本田HR-V劲悦版还是很有竞争力的。
不过这里也要给大家提个醒，老款车型降价通常是为新款车型腾库存，根据官方信息，本田HR-V全新版本Pro版和Max版将于1月8日焕新发布，新款车型在设计和细节上有一定升级，还推出了10万积分的早鸟购车权益。但新款车型的价格还未公布，按照以往的惯例，新款车型的起售价大概率会维持在现有水平，中配车型的价格可能还会略有上涨。如果对新款车型的升级配置没有特别需求，那么现在降价4.7万的老款劲悦版无疑是更具性价比的选择；但如果特别喜欢新款的设计和配置，愿意等新款上市并且接受可能更高的价格，也可以选择等待新款。
最后咱们总结一下，2024款本田HR-V 240TURBO CVT劲悦版在动力、油耗、安全配置、舒适配置和空间等方面的表现都比较均衡，完全能满足家用需求。现在直降4.7万后，终端价格下探到12.89万，性价比大幅提升，对于注重动力与油耗平衡、追求丰富辅助驾驶配置、喜欢科技配置与舒适体验的家庭用户和城市通勤者来说，是一个不错的抄底机会。当然，如果你特别在意新款车型的升级，或者对老款车型的设计不太满意，也可以选择等待新款上市后再做对比。总的来说，这款车适合预算在12-15万，寻求高性价比合资SUV的购车者，只要没有特别的新款情结，现在入手还是比较划算的。
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